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时间:2018-07-25 11:06作者:admin 点击:

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  今年,在全国进一步落实取消限迁政策的利好氛围下,二手车交易量继续快速增长,但记者在采访中发现,身处一线的车商的日子似乎并没有好过多少。

  今年1~5月,我国二手车累计交易量约550万辆,并朝着行业预测的全年1500万辆交易量稳步挺进。

  “车都卖不动了,咋还增长呢?”在一些车商看来,自己的生意并没有行业统计数字展现得那么振奋人心。

  中国汽车流通协会发布的数据显示,5月我国二手车交易与去年相比增长了21%,除2月春节因素影响,今年月度二手车交易量基本保持在110万辆以上。1~5月,全国二手车交易554.58万辆,同比增长15.44%;交易金额3445.83亿元,同比增长8.08%。

  汽车配件装备制造业是一国工业之基石,它为新技术、新产品的开发和现代工业生产提供重要的手段,是不可或缺的战略性产业。即使是发达工业化国家,也无不高度重视。近年来,随着我国国民经济迅速发展和国防建设的需要,对高档的数控机床提出了急迫的大量需求。机床是一个国家制造业水平的象征。而代表机床制造业境界的是五轴联动数控机床系统,从某种意义上说,反映了一个国家的工业发展水平状况。长期以来,以美国为首的西方工业发达国家,一直把汽车配件系统作为重要的战略物资,实行出口许可证制度。特别是冷战时期,对国内、前苏联等社会主义阵营实行封锁禁运。爱好军事的朋友可能知道著名的“东芝事件”:上世纪末,日本东芝公司卖给前苏联几台五轴联动的数控铣床,结果让前苏联用于制造潜艇的推进螺旋桨,上了几个档次,使美国间蝶船的声纳监听不到潜艇的声音了,所以美国以东芝公司违反了战略物资禁运政策,要惩处东芝公司。

  在交易量还算喜人的现状下,国内不同省市的交易量出现了冷热不均的情况。在交易量排名前十位的省市中,河北、北京、上海1~5月的累计交易量出现了负增长,尤其是河北,交易量同比增长率为-15.56%,相比去年下滑幅度较大。

  1~5月,车龄在10年以上的二手车交易份额提升了两个百分点,车龄在7~10年的提升了一个百分点,与之相对应的是,全国二手车平均交易价格出现回落,“便宜车”的比例有所上升;二手车交易平均价格为6.21万元,比去年同期降低了0.32万元。中国汽车流通协会副秘书长罗磊分析认为,主要是因为取消限迁的成果显现,一线城市的老旧车流出量增加,带动二手车交易平均价格出现一定程度的回调。

  取消限迁带来的又一个直接影响是二手车转籍比例的提升。1~5月,二手车交易转籍比例达到23.99%,创2008年北京率先实施限迁以来的最高值。其中,北京二手车外迁比例超过一半,为50.27%,浙江二手车外迁比例为41.26%,天津、上海、安徽、辽宁的二手车外迁比例均超过三分之一,有助于二手车市场全国大流通局面的形成。

  对于一些车商反映自己在实际经营中,并没有享受到市场整体交易量上涨带来的红利,罗磊分析指出,最主要的原因是不同区域、不同车商在经营过程中的经营策略不同,造成了经营上的差异。

  谈及今年及未来几年我国二手车市场的走向,罗磊表示,首先我国二手车政策环境将进一步改善,越来越有利于整体市场的发展。其次,汽车保有量是二手车市场的蓄水池,去年我国汽车保有量达到2.1亿辆,并且每年以超过2000万辆的速度递增,车源基础越来越雄厚。

  此外,二手车市场的经营环境越来越透明,经营主体的素质在大幅度地提升,二手车档次越来越高,互联网的普及让信息传递的速度越来越快,鉴定评估技术升级、设备使用率越来越高等因素都利好二手车市场发展。

  在罗磊看来,我国二手车市场交易量今年有望冲击1500万辆,2020年有望超过2000万辆,2025年可能会冲上3000万辆。

  而对于车和家来说,由于SEV车型项目的中途夭折,导致店面装修进度的停滞,不得不说让车和家损失惨重,但通过此前网上曝光的店面围布来看,其整体或将采用科技数字类的设计风格,随着其第二款中大型SUV车型的亮相将至,相信车和家品牌形象店的施工速度会有望加快。

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