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还是在中国组装的

时间:2018-09-23 04:21作者:admin 点击:

  6月中旬,远正正在俄罗斯的第十五届圣彼得堡论坛开幕,中央电视台正正在《东方时空》以及《中央访说》的报道中,对正正在俄罗斯兴盛的中邦企业代外举办采访报道,尤其是对长城汽车从当地消费者对长城汽车的友爱,到长城汽车正正在当地营销及任职汇集的兴盛以及长城汽车正正在当地的竞争优势举办了重心周到的报道。

  情节一:俄罗斯顾客尤利娅家里曾经有一辆韩邦产的车,这段年华她思换个新车,经朋友先容,她来到了莫斯科市焦点最大的专卖店——长城汽车专卖店试驾长城汽车。她说,她看中的便是长城汽车的外型和本能,对中邦汽车有决断。

  情节二:白岩松问一位俄罗斯消费者置备长城汽车的最大操心是什么的岁月,这位消费者的解答“我操心的是这个车,是正正在俄罗斯拼装的,仍是正正在中邦拼装的,假如正正在中邦拼装会斗劲好点”。

  采访记者白岩松正正在栏目中仲裁说:“中邦的企业有少少早曾经起先到俄罗斯深水里头冉冉地学会逛水,领略墟市。” 这也让我们闭怀起中邦自立品牌汽车正正在俄罗斯的兴盛。

  中俄贸易由来已久,中邦汽车正正在俄罗斯出口也有相当的史籍。长城汽车早正正在2004年,就曾经起先出口俄罗斯,况且正正在一年之内起先热销,相继正正在莫斯科野外修起哈弗等系列的拼装线辆。正正在俄罗斯墟市创作了发售佳绩。

  截至目前,长城汽车正正在俄罗斯的发售量已累计赶过5万辆,成为出口俄罗斯数目最众、最受款待和最信得过的中邦汽车品牌。 正正在2011年长城汽车策画出口的8万辆,个中俄罗斯吞噬了首要位子。

  正正在俄罗斯墟市,莫斯科伊利托集团是长城汽车的独家经销商,他们具有位于莫斯科市焦点最大的汽车专卖店——总面积8000众平米的长城汽车专卖店。”

  据领略, 长城汽车进入俄罗斯墟市由于切入点凿凿,拣选了较为有利的墟市定位,很速就翻开了局面。长城汽车的定价介于欧美车和俄罗斯车之间,这个价格区间的墟市竞争对手不众;并以欧美企业很少涉足皮卡等边界打头阵,如许就为自己的兴盛找到了空间。由于俄罗斯道途交通状况欠好,长城临蓐的皮卡、哈弗SUV就特别受俄罗斯消费者款待。2005年、2006年两年,长城皮卡就吞噬了俄罗斯皮卡墟市60%的份额。

  卓越的品牌现象和完好的售后爱戴体系,让长城汽车正正在俄罗斯兴盛伶俐。据领略,目前正正在全俄界限内,长城曾经具有78家专卖店,个中4S店6家,正正正在修制中的4S店6家,笼盖俄罗斯除远东除外的扫数区域。

  长城汽车莫斯科配件焦点总司理里瓦金显示:长城汽车从进入俄罗斯墟市起先,就额外着重售后配件任职。正正在他的货仓里积贮的各样各样的配件就来到了9500众种,总货值赶过800万美元。

  正正在本年4月的“中邦汽车走出去”兴盛论坛上,中邦邦际贸促会汽车分会会长王侠指出,长城汽车正正在欧盟等高端墟市完毕了高质地地走出去,正正在少少邦度产品价格曾经与欧美品牌各有所长,这种“走出去”闭于行业具有主动的效法乐趣。

  实情上,俄罗斯墟市只是长城汽车海外墟市的一个缩影,从1998年第一次出口到现正正在,长城汽车的海外兴盛曾经有14年的史籍,连气儿10余年出口数目、出口金额压服元白。目前曾经正正在100众个邦度和区域完毕发售,并正正在80众个邦度修设了发售汇集,海外发售汇集来到581家。2010年长城完毕出口5.5万辆、出口金额30亿民众币,双双延迟赶过6成。

  因为过硬的产品德行,长城近两年曾经正正在欧盟和泛欧墟市良众区域站稳了脚跟。2009年9月,长城4款车型率先获得了欧盟整车型式认证;目前,长城汽车正正在意大利、澳大利亚等高端墟市受到消费者的青睐,哈弗SUV正正在澳大利亚的销量已赶过韩邦品牌。

  长城汽车董事长魏修军显示,长城的主睹是打造成一个具有邦际影响力、可能代外中邦汽车最好秤谌的、了得的自立品牌;长城的品牌口号是“中邦制 长城车”,之以是勇于、应许打出“中邦制”旗子,既是对本身产品德行的自负,更是对中邦成为汽车强邦的一种理思和寻求。

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